Reglamento RIPA

Тема 6 іспиту PER, Reglamento RIPA: інтерактивні 3D-уроки, терміни та тести з екзаменаційними питаннями.

Уроки

  1. ¿Quién es quién?: Сказати, яким є судно в конкретній ситуації за МПЗЗС-72 (RIPA): з механічним двигуном, вітрильним, зайнятим ловом риби, позбавленим можливості керуватися, обмеженим у можливості маневрувати чи скутим своєю осадкою, — і чи воно на ходу.
  2. Vigilancia, velocidad y riesgo: Оцінювати за курсовим кутом (marcación) і відстанню, чи є небезпека зіткнення, обирати безпечну швидкість за чинниками Правила 6 і вирішувати, як маневрувати, також у тумані й коли є лише ехо-сигнал на радарі.
  3. ¿Quién se aparta?: У кожній зустрічі — обгін (alcance), зближення суден, що йдуть прямо одне на одне (vuelta encontrada), пересічення курсів (cruce) чи два вітрильники, — визначати, хто уступає шлях, хто зберігає курс і в який бік відвертає.
  4. Luces de navegación: Розпізнавати топові (de tope), бортові (de costado), кормові (de alcance), буксирувальні (de remolque) та кругові (todo horizonte) вогні за кольором, дугою горизонту й дальністю видимості та називати, які вогні несе моторне судно залежно від його довжини й від того, звідки ти його бачиш.
  5. Vela, remolque y maniobra restringida: Розпізнавати вночі за вогнями, а вдень за знаками вітрильне судно (також під вітрилами й двигуном), буксирувальне й буксируване судна, судно, обмежене в можливості маневрувати, — днопоглиблювальне судно (draga), водолазні роботи, тралення мін, — і риболовне судно за двома конусами.
  6. Pesca, práctico, sin gobierno, fondeado y varado: Розпізнавати за круговими вогнями, розташованими вертикально, і за знаками риболовне судно, що веде тралення чи ні, лоцманське судно (embarcación de práctico), судно, позбавлене можливості керуватися, скуте своєю осадкою, на якорі й на мілині, а в тумані — упізнавати на слух дзвін судна на якорі й на мілині, сигнал місця «короткий — тривалий — короткий» і чотири короткі звуки лоцмана.
  7. Pitadas a la vista: Розуміти й подавати сигнали маневроуказання (pitadas de maniobra) між суднами на виду одне в одного (a la vista) — «Я змінюю свій курс праворуч» (caigo a estribor), «Я змінюю свій курс ліворуч» (caigo a babor), «Мої двигуни працюють на задній хід» (doy atrás) і сигнал сумніву (señal de duda) — і знати, хто повинен їх подавати й коли.
  8. Canal angosto: navegar, alcanzar y pitar: Іти вузьким проходом (canal angosto), тримаючись правої межі; знати, кому не повинні заважати судна довжиною менше 20 м, вітрильні й риболовні судна, коли прохід не перетинають і що в ньому не стають на якір; просити дозволу на обгін — два тривалі й один або два короткі (dos largas y una o dos cortas), — давати згоду — тривалий, короткий, тривалий і короткий (larga, corta, larga y corta) — і подавати один тривалий звук на вигині без видимості (recodo ciego).
  9. Niebla: buques en navegación: Почути сигнал при обмеженій видимості (visibilidad reducida) і сказати, яке судно його подає та в якому воно стані: має хід чи ні (con o sin arrancada), позбавлене можливості керуватися (sin gobierno), іде під вітрилами або веде лов риби, буксируване, сполучене судно (unidad compuesta) чи завдовжки менше 12 м, — і яким обладнанням для подання звукових сигналів — свистком (pito), дзвоном (campana), гонгом (gong) — воно забезпечене залежно від своєї довжини (eslora).
  10. Señales de peligro: Розпізнавати сигнали лиха з Додатка IV — гарматні постріли, безперервний звук, червоні ракети, NC, прапор і куля, полум’я, помаранчевий дим, махання руками, радіо — і відрізняти їх від сигналів, які лише привертають увагу.

Терміни

Proa, Bandas: estribor y babor, Través, Aletas, Eslora, Barlovento, Sotavento, Visibilidad reducida, Bengala de mano, Cohete con luz roja y paracaídas, Señal fumígena flotante (bote de humo), Señales entre remolcador y remolcado, Reglamento de Policía de Puerto, Convenio MARPOL, SOLAS, Marca de aguas navegables, RIPA (Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes), Responsabilidades (Regla 2), Buque, Buque de propulsión mecánica, Buque de vela, Buque dedicado a la pesca, Hidroavión, Buque sin gobierno, Buque con capacidad de maniobra restringida, Buque restringido por su calado, En navegación, Buques a la vista uno del otro, Nave de vuelo rasante (WIG), Vigilancia (Regla 5), Velocidad de seguridad, Riesgo de abordaje, Maniobra para evitar el abordaje, No estorbar el tránsito, Canal angosto, Buques de menos de 20 m y de vela en un canal angosto, Buques de pesca en un canal angosto, Cruzar un canal angosto, Fondear en un canal angosto, Adelantamiento en un canal angosto, Pitada larga en un recodo, Dispositivo de separación de tráfico (DST), Buques que no utilizan un DST, Vía de circulación, Zona (o línea) de separación, Extremos del DST, Zona de navegación costera, Veleros con el viento por bandas contrarias, Veleros con el viento por la misma banda, Velero con viento por babor que duda de la banda del otro, Banda de barlovento (Regla 12 b), Buque que alcanza, Situación de vuelta encontrada, Situación de cruce, Buque que cede el paso, Buque que sigue a rumbo, Obligaciones del buque de propulsión mecánica (Regla 18 a), Obligaciones del buque de vela (Regla 18 b), Obligaciones del buque dedicado a la pesca (Regla 18 c), Conducta en visibilidad reducida (Regla 19), Buque detectado solo por radar, Señal de niebla oída a proa del través, Luces y marcas: cuándo se exhiben (Regla 20), Luz de tope, Luces de costado, Luz de alcance, Luz de remolque, Luz todo horizonte, Luz centelleante, Luces del buque de propulsión mecánica en navegación, Luces del buque de propulsión mecánica de menos de 12 m, Luces del buque de propulsión mecánica de menos de 7 m y hasta 7 nudos, Luces y marcas del buque que remolca, Luces y marcas del buque u objeto remolcado, Luces del buque de vela en navegación, Marca cónica con el vértice hacia abajo, Luces de las embarcaciones de remo y de vela de menos de 7 m, Luces del buque de pesca de arrastre, Luces del buque de pesca que no es de arrastre, Dos conos unidos por sus vértices, Luces y marcas del buque sin gobierno, Luces y marcas del buque con capacidad de maniobra restringida, Luces y marcas de la draga o buque en operaciones submarinas, Luces y marcas del buque en operaciones de buceo, Luces y marcas del buque dedicado a limpieza de minas, Luces y marcas del buque restringido por su calado, Luces de la embarcación de práctico, Luces y marcas del buque fondeado, Luces del buque varado, Tres bolas en línea vertical, Pitada corta, Pitada larga, Equipo para señales acústicas, Pito, Unidad compuesta, Una pitada corta, Dos pitadas cortas, Tres pitadas cortas, Señales luminosas de maniobra, Señales de maniobra y advertencia (Regla 34), Dos pitadas largas seguidas de una corta, Dos pitadas largas seguidas de dos cortas, Larga, corta, larga y corta, Cinco pitadas cortas y rápidas, Señales acústicas en visibilidad reducida (Regla 35), Una pitada larga (visibilidad reducida), Dos pitadas largas (visibilidad reducida), Una pitada larga y dos cortas (visibilidad reducida), Una pitada larga y tres cortas (visibilidad reducida), Repique de campana (buque fondeado), Corta, larga y corta (buque fondeado), Señal del buque varado en visibilidad reducida, Señal acústica de los buques de menos de 12 m, Cuatro pitadas cortas (práctico), Señales para llamar la atención (Regla 36), Señales de peligro (Anexo IV), Disparo de cañón a intervalos de un minuto, Sonido continuo con el aparato de niebla, Cohetes de estrellas rojas, Llamaradas a bordo, Señal «NC» del Código Internacional de Señales, Bandera cuadra con una bola, Subir y bajar los brazos extendidos, Señales de peligro por radio, Velocidad de gobierno, Escala Beaufort, Escala Douglas, Marcación (M)