La hélice
Nombrar las piezas de la hélice y distinguir dextrógira, levógira, gemelas, reversible y de palas abatibles.
Términos
- Capacete
- Pieza cónica e hidrodinámica del núcleo de la hélice: disminuye la resistencia a la marcha y evita la entrada de agua en el núcleo.
- Hélice
- Elemento propulsor del buque: palas unidas a un núcleo que gira movido por el eje.
- Eje (de la hélice)
- Eje que, al girar, mueve las palas de la hélice; sale del casco por la bocina y debe tener una inclinación de entre 7° y 15° respecto al motor.
- Bocina
- Orificio a popa por donde el eje de la hélice sale del casco. Su estanqueidad la da el prensaestopas con su empaquetadura, que hay que tener bien conservado.
- Núcleo (de la hélice)
- Pieza central de la hélice a la que van fijadas las palas.
- Pala de la hélice
- Cada una de las piezas de la hélice unidas al núcleo. En ella se distinguen la cara activa y la cara pasiva, y la arista de entrada y la arista de salida.
- Hélice dextrógira
- Vista desde popa en marcha avante, gira a la derecha, en el sentido de las agujas del reloj.
- Hélice levógira
- Vista desde popa en marcha avante, gira a la izquierda, en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Hélices gemelas de giro al exterior
- Hélice de estribor dextrógira y de babor levógira; así la presión lateral de las palas se compensa.
- Hélice reversible (de paso variable)
- Hélice cuyas palas no van fijadas al núcleo sino articuladas a él: se actúa a voluntad sobre el ángulo de ataque de las palas (su paso) y se puede invertir el empuje sin parar el motor.
- Hélice de palas abatibles (plegables)
- Abate las palas hacia el eje para evitar el rozamiento; se usa generalmente en veleros.
- Retroceso (de la hélice)
- Pérdida de avance de la hélice: al girar en un medio líquido se produce un resbalamiento y el avance real es menor que el paso (lo que avanzaría teóricamente en una vuelta).