La hélice
Называть части гребного винта и различать винты правого и левого вращения (dextrógira, levógira), спаренные (gemelas), регулируемого шага (reversible) и складные (de palas abatibles).
Термины
- Capacete
- Pieza cónica e hidrodinámica del núcleo de la hélice: disminuye la resistencia a la marcha y evita la entrada de agua en el núcleo.
- Обтекатель ступицы (capacete) — Коническая обтекаемая деталь ступицы винта: уменьшает сопротивление движению и не пускает воду в ступицу.
- Hélice
- Elemento propulsor del buque: palas unidas a un núcleo que gira movido por el eje.
- Гребной винт (hélice) — Движитель судна: лопасти (palas) на ступице (núcleo), которую вращает вал (eje).
- Eje (de la hélice)
- Eje que, al girar, mueve las palas de la hélice; sale del casco por la bocina y debe tener una inclinación de entre 7° y 15° respecto al motor.
- Гребной вал (eje de la hélice) — Вал, который, вращаясь, вращает лопасти гребного винта (hélice); выходит из корпуса через дейдвудную трубу (bocina) и должен иметь наклон от 7° до 15° относительно двигателя.
- Bocina
- Orificio a popa por donde el eje de la hélice sale del casco. Su estanqueidad la da el prensaestopas con su empaquetadura, que hay que tener bien conservado.
- Дейдвудная труба (bocina) — Отверстие в корме, через которое гребной вал выходит из корпуса. Его водонепроницаемость обеспечивает сальник с набивкой, который нужно содержать в исправности.
- Núcleo (de la hélice)
- Pieza central de la hélice a la que van fijadas las palas.
- Ступица (núcleo) гребного винта — Центральная часть гребного винта (hélice), к которой крепятся лопасти (palas).
- Pala de la hélice
- Cada una de las piezas de la hélice unidas al núcleo. En ella se distinguen la cara activa y la cara pasiva, y la arista de entrada y la arista de salida.
- Лопасть гребного винта (pala de la hélice) — Каждая из деталей гребного винта, закреплённых на ступице (núcleo). У неё различают нагнетающую (cara activa) и засасывающую (cara pasiva) стороны, входящую (arista de entrada) и выходящую (arista de salida) кромки.
- Hélice dextrógira
- Vista desde popa en marcha avante, gira a la derecha, en el sentido de las agujas del reloj.
- Винт правого вращения (hélice dextrógira) — Если смотреть с кормы на ходу вперёд, вращается вправо — по часовой стрелке.
- Hélice levógira
- Vista desde popa en marcha avante, gira a la izquierda, en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Винт левого вращения (hélice levógira) — Если смотреть с кормы на ходу вперёд, вращается влево — против часовой стрелки.
- Hélices gemelas de giro al exterior
- Hélice de estribor dextrógira y de babor levógira; así la presión lateral de las palas se compensa.
- Спаренные винты наружного вращения (hélices gemelas, giro al exterior) — Левый (babor) винт — левого вращения, правый (estribor) — правого; боковое давление лопастей взаимно компенсируется.
- Hélice reversible (de paso variable)
- Hélice cuyas palas no van fijadas al núcleo sino articuladas a él: se actúa a voluntad sobre el ángulo de ataque de las palas (su paso) y se puede invertir el empuje sin parar el motor.
- Винт регулируемого шага (hélice reversible, de paso variable) — Гребной винт, лопасти (palas) которого не закреплены на ступице (núcleo) жёстко, а шарнирно соединены с ней: угол атаки лопастей (их шаг — paso) изменяют по желанию и можно реверсировать упор, не останавливая двигатель.
- Hélice de palas abatibles (plegables)
- Abate las palas hacia el eje para evitar el rozamiento; se usa generalmente en veleros.
- Складной винт (hélice de palas abatibles, plegables) — Складывает лопасти к валу, чтобы уменьшить сопротивление; обычно применяется на парусниках.
- Retroceso (de la hélice)
- Pérdida de avance de la hélice: al girar en un medio líquido se produce un resbalamiento y el avance real es menor que el paso (lo que avanzaría teóricamente en una vuelta).
- Скольжение винта (retroceso) — Потеря поступательного хода гребного винта: при вращении в жидкой среде происходит проскальзывание, и действительное продвижение меньше шага винта (paso) — того, на сколько он теоретически продвинулся бы за один оборот.